Il pedale pieghevole comincia ad avere problemi ?

Le vitarelle dello zio Evans

 

Come dico sempre sono stato fortunato ad avere un amico meccanico cui posso ricorrere per l'acquisto dei pezzi di ricambio senza dovere per forza comprare online. Una cosa di cui abbiamo discusso spesso è la scarsa reperibilità delle vitarelle di ricambio, che purtroppo in una città come Roma dal fondo molto dissestato, è facile che si allentino e perderle.

Metro A ad agosto interruzione fra Termini ed Arco di Travertino

Se la sella va giù… andate subito dal meccanico!

Fin dall'acquisto ho trovato comoda la sella posizionata all’altezza massima consentita, ciò mi ha evitato di dover mettere sul tubo adesivi per ricordare la posizione o acquistare l’accessorio che serve regolare l’altezza della sella.

Purtroppo però qualche anno fa la sella iniziò a calare progressivamente, soprattutto su tratti con fondo accidentato, risolsi cambiando il Seat Clamp (link).

Il problema si è ripresentato recentemente anche in modo piuttosto pericoloso, ero in piedi sui pedali e quando mi sono seduto, per fortuna con cautela la sella è scesa bruscamente, con il rischio di cadere.

Quindi mi sono rivolto a Zio Bici che stavolta ha sostituito il Seat Sleeve (letteralmente “manicotto della sella) un pezzo che francamente non conoscevo, vedi foto.

(immagine tratta dal sito bromptonaustralia.com.au)

Skyfall

Pioggia, buca coperta dall'acqua, ruota anteriore che si impunta, capriola e atterraggio...

spaccata la parte in plastica del frame

Le tribolazioni dello Scranno

lo nodo del telaio disassato

Questa inquietante immagine mi è stata inviata da Marco il proprietario dello Scranno, la sua brommie. Marco è un ciclomobilista da 4500km all'anno di BikeToWork e quasi altrettati di uso sportivo e diportistico (per il quale però usa altre bici) e si è ritrovato con un problema ricorrente di rottura dei morsetti (hinge clamp). 

All'ultimo controllo si sono accorti che la giunzione del telaio era disassata, come si intravede nella foto, e da lì è iniviato una sorta di calvario (da circa 2 mesi) per cui la bici è stata inviata all'importatore italiano. Siamo in attesa del risultato, che qualunque sia già ha causato un pesante danno a Marco in termini d'uso quotidiano, sperando che non ci siano problemi con la garanzia che per il telaio vale 5 anni.

La Dama Bianca è dispiaciuta di non incontrare l'amico Scranno ed esprime massima solidarietà.

Catarifrangente del pedale pieghevole (o della vulnerabilità)

Mentre attendo con un pizzico di apprensione che Marco recuperi il suo Scranno, delle cui vicissitudini con l'assistenza Brompton narrerò a parte , mi accorgo che il catarifrangente del pedale pieghevole si è staccato da una parte. Non avendo tempo provo empiricamente ad incastrarlo al suo posto ma non regge. Stamattina mi sono costretto ad attivare la CiclUfficina volante per evitare che si staccasse definitivamente con il rischio magari di perderlo.

"... le teste dei bulloncini sono troppo piccole rispetto all'asola ..."

La fissa di riparare il pedale fisso (parte I)

ad avere gli strumenti...

Prima di tutto togliere la protezione metallica ed i catarifrangenti svitando con un giravite a croce le quattro viti. 

Seat Clamp, bloccaggio piantone sella

seat clamp visto dell'alto

Avevo sollevato il problema qualche tempo fa, come si vede, a sinistra nella foto sopra, il dado è troppo stretto. E' capitato pian piano quasi inconsapevolmente più la sella calava più stringevo.
(Intanto posto le foto poi seguirà la descrizione...)

Il lato negativo

Dama nera

Ebbene si anche la Brompton ha i suoi lati negativi, propendo per la scarsa qualità dei prodotti accessori, ora ad esempio sono in difficoltà con la pedivella e con serraggio del tubo sella. 

Controlla la pedivella

Ieri sera infatti mentre tornavo a casa dal lavoro e da un giro di commissioni, più lungo e complesso del solito, ho avvertito distintamente la sensazione di perdita di controllo sul pedale sinistro.

il dado di serraggio dopo aver tolto il tappo

Mi sono fermato e mi sono accorto che la pedivella era quasi completamente uscita dal perno !

Marco il trita morsetti

morsetto spaccato

Marco è recidivo in circa 6 mesi ha di nuovo rotto il suo morsetto (hinge clamp), secondo lui dipende dal fatto che apre e chiude la bici con la borsa sopra, e soprattutto quando la riapre, se non ha ben allargato il morsetto questo forza e si spacca. Resta il fatto che mi sembra una pecca del pezzo più che un problema derivante dall'uso. Forse è il caso di contattare la casa madre.

Stamattina ci siamo visti per un caffé e per fortuna aveva un pezzo di ricambio con se, incredibile, perchè aveva già notato che la frattura era profonda.

Achtung !!! Parafanghen !

parafango posteriore

Chiusa con troppa foga, forse c'era un dislivello o qualcosa che ha fatto leva. 

Parafango posteriore spezzato in due :-/

Nuovi cacciagomme per il Brompton Toolkit ?

Mi erano sfuggite le critiche al toolkit, da aprile scorso su Seven League Boots il blog di Chris Rust, si parla di scarsa chiarezza circa il corretto uso del kit ed addirittura mostra una foto della rottura di uno dei caccia copertoni, difettoso.

Chris avendo chiesto la sostituzione, aveva ricevuto insieme alle nuove leve, una spiegazione su come evitare la rottura, è chiaro che la Brompton aveva preso sul serio il problema. Tanto che ora sembra che Brompton abbia prodotto dei cacciacopertoni (tyre levers) completamente ridisegnati e sarebbe in corso una distribuzione gratuita a  tutti i proprietari di toolkit.

Photos from Seven League Boots il blog di Chris Rust

Fragilità: Hinge Clamps (morsetti incernierati)

nitidissima la spaccatura!

Questo è uno di quei post che mette i brividi, la rottura di un componente della bici è sempre motivo di apprensione specie se come in questo caso riguarda il fissaggio dell'apertura di una bici pieghevole.

Intermodalità: a roma ignoranza e arretratezza

L'assessore alla mobilità Guido Improta ha dichiarato, oggi 18 settembre 2013, in piena Settimana della Mobilità Sostenibile quanto segue:

Posso anche comprendere che allo stato attuale non sia possibile estendere l'orario di accesso delle bici non pieghevoli, ma affermando "Forse si può vedere per alcuni modelli pieghevoli" o è ignorante riguardo il regolamento attuale (gratis, tutti i giorni, qualunque orario) della metro oppure è in malafede e cerca un cavillo per chiudere anche alle pieghevoli... 

complimenti vivissimi.

Hipsteria collettiva

 

Pubblico questo messaggio minatorio inviato all'indirizzo del titolare del blog Romafaschifo, perchè nel caso che fosse picchiato realmente qualche bromptoniano si possa risalire a questa vigliacca minaccia

Decathlon ha fatto tilt ?

Nel novembre scorso mi esprimevo in favore della minore di Decathlon, la B'fold, perchè il basso costo ne faceva un oggetto appetibile per l'entry-level nel mondo delle pieghevoli ma più in generale del ciclismo urbano ed intermodale. Dopo l'exploit della Hoptown, vendutissima anche se più costosa, e la di cui sopra B'fold, si pensava che sarebbe arrivata una ultracompatta di prezzo intermedio. Invece no.
Arriva una bicicletta, la Tilt, che costa di più (la versione 5, la più economica, costa 400 euro e non ha i parafango di serie) apparentemente si piega ed apre più velocemente, ma ingombra ancora troppo.
Contemporaneamente spariscono sia la B'fold (che è ancora elencata nel sito ma non disponibile) sia la Hoptow che aveva anche caratteristiche orientate alla mtb ed era dotata di portapacco.

Sia chiaro non c'è alcuna forma di becera partigianeria, mi interessa solo la diffusione massiva del mezzo non della marca, ma c'è da chiedersi come mai questa scelta da parte dei manager Decathlon.

Frutto di una ricerca di mercato o di un prodotto più solido e con meno necessità di rimpiazzo ? 

Che senso ha la velocità di piega o apertura, se poi non si riesce ad entrare agevolmente nella metro, o occupa troppo spazio in casa ed inoltre costa di più ?
Con la congiuntura attuale le B'fold sarebbero andate via come il pane...

Non dire gatto...

Trapattoni docet, purtroppo, stavo per scrivere un post di ammirazione per i Kevlar della mia Dama Bianca, quando... ma ripartiamo dall'inizio.
Ieri sera sulla salita di via dei Pisoni al Quadraro ho sentito il terrificante rumore della ruota anteriore sui vetri, era una bottiglia rotta, ho tremato pensando di aver tagliato il copertone, ma giunto "in quota" su via Tuscolana ho visto alla luce del lampione e sentito con la mano che non c'erano (sic!) vetri nel copertone. Quindi ho pedalato verso casa, dove mi sono completamente dimenticato della cosa. Stamattina invece mi sono ricordato ed ho deciso di evitare la strada peggiore, in modo tale da non stuzzicare troppo la camera d'aria, arrivo in ufficio, Dama Bianca sotto la scrivania.

Poi poco fa mi viene in mente di controllare, in perfetta scioltezza... ruota anteriore sgonfia :-(

li mortacc...

Non tutte le ciambelle riescono col buco

Mi spiace dirlo ma i catarifrangenti di mamma Brompton non sono un granchè. Mi sono sembrati subito fragili ed un po' pericolosi, l'idea era ottima, ma la realizzazione inadeguata. In pratica un solo punto di aggancio che dovrebbe consentire grazie anche all'appoggio su altri due raggi, di tenere fermo il catarifrangente. Purtroppo però la plastica del fissaggio è morbida e si rischia che non faccia presa. Fatto sta che nella chiusura uno dei due anteriori si è girato e ripartendo si è spezzato, per fortuna senza danni per me né per la Dama Bianca.

catarifrangente Brompton spezzato