Auguri a chi piega e a chi no

Anche la Dama Bianca aspetta qualcosa sotto l'albero ;-)

Toolkit messo a nudo...

Impressionante disamina del Toolkit di Brompton da parte del blogger TheDirtyBrompton ed è solo la prima parte ! Great job !

photo from the blog: The Dirty Brompton

Keep calm style

Dama Bianca al supermercato

Swarovski

Sempre a proposito del toolkit: 

• Sgarzullina Addams: "Costa un botto (tanto per cambiare...)
• Dama Bianca: "E' la carta vetrata che ha fatto alzare il prezzo :-)"  
• Sgarzullina Addams: "Perché non è vetro, ma polvere di diamanti Swarovsky"

Pieghevolezze

In un suo recente e come al solito ironico post sul blog Roma Ciclista, Lug sottolinea la facilità/velocità di apertura/chiusura della B. rispetto alle altre pieghevoli nel suo caso la Hoptown (Decathlon):

"Se c'e' una cosa che non ho imparato a fare è piegare la Hoptown... Forse è la differenza maggiore rispetto ad una Brompton, bicicletta fatta per essere piegata in un batter d'occhio."

Brompton Toolkit ora disponibile

ZioBici ha annunciato l'imminente disponibilità del toolkit di casa Brompton di cui avevo scritto tempo fa. Il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 60 euro, che sono tanti se considerato come oggetto a se stante, ma considerata l'alta integrabilità con la bici, come già accade per la pompa in dotazione, consente di poter girare senza dovere avere necessariamente una borsa in cui tenere gli attrezzi.

Fonte: ZioBici

Brompton invasion

Per me è incredibile la diffusione che sta avendo la Brompton a Roma, anche stamattina mi sono capitati ben due incontri uno sulla Ciclabile Colombo a Caracalla, bromptoniano doc con indosso addirittura la Oratory jacket su una brompton verdina. Poi a Circo Massimo salgo in metro ed alla fermata successiva scambio di posto con una Pink Lady che scendeva, sguardo di intesa, ma senza chissà quali esclamazioni di sorpresa segno che entrambi siamo abituati ad incontrare altri bicintermodali, e tutto sommato nonostante la metro piena ci siamo fatti largo senza grosse difficoltà. :-) 

Non solo intermodale ed antifurto

Qualche giorno fa su FB qualcuno mi ha apostrofato come vanitoso per il fatto che racconto spesso episodi dei miei giri quotidiani con la Dama Bianca. In realtà io ne parlo convincere chi, scartata l'ipotesi della bici classica per tutta una serie di motivi personali, potrebbe provare con una bici pieghevole. Non necessariamente una Brompton, ormai esistono modelli da 160 euro dal Decathlon.

Insisto perchè credo che l'idea diffusa della bici pieghevole ossia per portarla sulla metro o per portarla in casa la sera siano solo alcune delle cose positive di questo mezzo, anzi a volte ci sono persone che non hanno di queste necessità ma potrebbero averne comunque dei vantaggi.

Non ho un'esperienza (non quotidiana almeno) di altre bici pieghevoli a parte la Brompton, di cui ho provato diversi allestimenti, ma una cosa che mi piace sempre più e me la fa preferire è la guida nel traffico!

La ridotta lunghezza ed il manubrio S mi consentono di passare nei punti più stretti, dove a volte non passano neanche le bici normali;

L'assenza del tubo orizzontale consente di scendere senza scavalcare, cosa ottima anche in spazi ristretti fra due auto, oltre a rendere meno faticosa l'operazione di salita/discesa. 

Con il vantaggio se si ha fretta ed un semaforo rosso è troppo lungo, in caso di svolta a destra, di poter scendere dalla bici e come un qualsiasi pedono passare sul marciapiedi con la bici a mano e ripartire nella via a destra, senza commettere alcuna infrazione e soprattutto senza dare fastidio a nessuno.

Anche su il Post

Il quotidiano web si occupa delle B. non si capisce a quale proposito, ne esce una paginetta "bignami" con corredo di foto. Ma il fatto che inizi ad essere argomento per la stampa è sintomo di interesse. Sotto il tweet con il link.
http://www.ilpost.it/2012/11/14/la-fabbrica-di-bici-pieghevoli/

Antenati

very old non vintage

Le foto sono state scattate da me nel Riverside Museum di Glasgow che è dedicato alla storia dei mezzi di locomozione.

Bromptosoccorso

La pieghevole al pronto soccorso ? e perchè no ? avevo bisogno di un mezzo alternativo all'auto visto che c'era (ma non per tutti) il blocco delle auto, perchè nel caso di ricovero potevo tornare rapidamente a casa a prendere il necessario per la degenza, che per fortuna non è stato necessario. Io e mia figlia abbiamo riso mezzora sul titolo di questo post :-D

nel pronto soccorso

Il frame

Una panoramica del frame della mia S-bag.

S-bag frame

Customer Tour

Ieri galoppata in città per girare fra le varie sedi dei clienti, sia pedalando, sia utilizzando la metro. E' un continuo di persone che ti guardano perplesse. I portieri e le segretarie sono combattuti se chiederti se ti ci trovi bene o bloccarti perchè non si era mai visto qualcuno entrare con la bici in quell'ufficio. Ma sarà una bici ? qualcuno se lo chiede, ma per paura di fare figuracce evita la domanda e ti fa passare lo stesso.

Insomma con il motorino mi sarebbe occorso tantissimo tempo, ma anche con la bici normale trovare parcheggio sicuro a volte non è semplice.

La Dama Bianca ha fatto strage di cuori :-)

foto in stile cycling in heels

Per chi non la conoscesse: Cycling in heels

Non tutte le ciambelle riescono col buco

Mi spiace dirlo ma i catarifrangenti di mamma Brompton non sono un granchè. Mi sono sembrati subito fragili ed un po' pericolosi, l'idea era ottima, ma la realizzazione inadeguata. In pratica un solo punto di aggancio che dovrebbe consentire grazie anche all'appoggio su altri due raggi, di tenere fermo il catarifrangente. Purtroppo però la plastica del fissaggio è morbida e si rischia che non faccia presa. Fatto sta che nella chiusura uno dei due anteriori si è girato e ripartendo si è spezzato, per fortuna senza danni per me né per la Dama Bianca.

catarifrangente Brompton spezzato

Brompton Urban Challenge a Milano (13 ottobre 2012)

La gara è aperta a tutte le bici pieghevoli, quindi non solo ai bromptoniani, per informazioni consultare il sito del distributore italiano.

Ovviamente se non siete di Milano fateci un salto con treno + pieghevole ;-)

Vedo doppio

Dama Bianca incontra bWasp

Che impressione vedere due brommie in casa, considerato che potrebbero essere anche 3 o 4 e con uno scaffale non metterebbero assolutamente in crisi la vivibilità di qualsiasi appartamento.

Comunque no, non ne ho comprata un'altra, me l'ha prestato Andrea, è una M6L gialla e nera (da cui bWasp). Questa bici è meno curata di quella provata sabato scorso (la Diavola una S6L) le marce non entrano perfettamente, passa la voglia di cercare quella più utile al momento e si perde il vantaggio di averne così tante. Anche il manubrio M che avevo già provato ma non così a lungo non mi piace, sarà che non sono altissimo e che mi sembra troppo flessibile mi da una sensazione di guida tipo chopper. Però devo dire che le estremità nere sono appetibili per chi la usa spessissimo, visto che sono le parti che si sporcano di più.

La Dama Bianca, gelosissima, già sbuffa è ora di andare al lavoro ;-)

6 marce per cortesia

particolare del cambio posteriore che regola le 3 marce posteriori

Sabato scorso mentre ero in attesa che la Dama Bianca uscisse dall'estetista, pardon ciclista, ho avuto la fortuna di poter provare una 6 marce, che potremmo definire Diavola visti i colori Rosso/Nero. Avevo letto e mi ero convinto che la combinazione a 6 marce costringesse a variare le marce utilizzando alternativamente il manettino sinistro ed il destro. Castroneria!

In realtà si usa come un normale cambio e devo dire che può essere veramente utile e piacevole avere tutti quei rapporti disponibili. Quindi ci ho fatto un pensierino...

Ma no dai cara Dama Bianca cosa hai capito ? magari la compro alla Bikediabla :-)))

Love Rome, Go Londoner

Parafrasando la campagna londinese pro-bici Love London, Go Dutch potremmo lanciarne una anche qui con uno slogan similare.
Perchè non direttamente olandese (dutch) come propongono i colleghi britannici ?

Perchè la distanza da colmare è troppa tutta di un colpo, considerate che già ora Londra (a parte le metropolitane che sono e rimangono inarrivabili per questioni pratiche e soprattutto economiche) ha una viabilità con ampie zona limitate al traffico privato (congenstion charge), taxi e bus che funzionano e soprattutto un'ampia fetta di popolazione che usa la bicicletta. Anche nella City, le impiegate vestite eleganti, tolgono le tacco 21 e indossano calzini e scarpe ginniche mentre gli impiegati in giacca e cravatta mettono i ferma pantalone e poi salgono sulla propria bici e via a prendere il treno per tornare nei sobborghi.
Ma soprattutto tantissimi londinesi usano le bici pieghevoli !

Quindi cominciamo ad usare la bici per le tratte brevi e poi soprattutto sfruttare le bici pieghevoli per per tagliare le gambe agli alibi (non al ciclista):

- in casa non ho posto e posso certo lasciarla in strada;

- non entra in ascensore ed abito ai piani alti;

- al lavoro non c'è parcheggio;

- se voglio andare a cena con gli amici poi mi trovo in difficoltà;

- ecc. ecc. ecc.

Non dovete per forza comprare una Brompton, quella semmai se avrete necessità di usare la metro o il treno nelle ore di punta, ma intanto potete iniziare con una b'fold (a partire dai 150 euro) o una hoptown di decathlon, oppure una dahon di fascia bassa, oppure consultate il forum delle bicipieghevoli e fatevi consigliare.

Insomma  niente scuse: if you Love Rome, Go Londoner !

Ci sono dei geni in giro per il mondo

I BROMPTOKIO

Uno di questi è I BROMPTOKIO peccato che non abbia un sito web, anche se essendo giapponese  sarebbe stato comunque incomprensibile.

Una possibile evoluzione per la Dama Bianca ?

foto di Vijopune

La base c'è chissà magari in futuro :-)

Credits:
album Flickr di Vijopune

Nipponica eleganza

La bici di Kei Nagiyama

Peccato che manchi una descrizione degli accessori se comprati o autoprodotti.

Credits:
album Flickr di Nagiore - Key Nagiyama

Ma allora non stai bene !

foto di Judit Reig (click sulla foto per il suo album)

Può capitare di avere la necessità di portare roba simile, ma farlo in quel modo è veramente da insani, io non potrei mai, mi scorderei dopo 10 pedalate :-O

Il tempo in più...

sterrato ma non troppo

No. non non sono in vacanza ma avendo vicino un grande parco e dovendo attendere l'apertura di un'agenzia ho approfittato per fare un giro. E così ti accorgi che non solo la bici ti fa guadagnare tempo ma che la pieghevole te ne fa guadagnare ancora di più.

Il non doverla necessariamente legare evita di dover cercare un palo o altra struttura, quindi si può benissimo raggiungere il posto con calma, e se è troppo presto fare un giro, in questo caso al parco.

Poi tornare senza stress ed entrare portandosi dietro la bici, oltretutto non c'è necessità di togliere dalla bici le parti accessorie quali luci, campanelli, ciclocomputer facilmente asportabili da malintenzionati.

La Dama Bianca ha gradito l'inattesa scampagnata...

Brompton e Moleskine la classe non è acqua, semmai acquarello

formato Moleskine

Titolo stupidino per presentare questi disegni (dal forum delle bicipieghevoli).
Da appassionato dei quadernini, sia per lavoro (le chiamavamo le bibbiette) sia per appunti personali (sono i miei smartdevice :-D), ma completamente negato per le arti grafiche rimango sempre rapito da queste forme di espressione spontanea. Ne stamperò un paio da inserire nei miei quaderni moleskine-like, grazie al sito Moleskine è possibile creare e stampare delle pagine personalizzate

Ma come fù ?

Quando sento che si sono fregati una Brompton o comunque una pieghevole mi viene voglia di approfondire bene come sia successo, e come sia possibile che il proprietario l'abbia lasciata incustodita per tanto tempo e o legata male, invece di portarla con se. E' anche capitato che qualcuno tentasse lo scippo come ha raccontato Grace, motivo in più per essere prudenti quando gli sconosciuti ci chiedono quanto costa ;-)

Brompton addiction

via internet (see below, vedi sotto)

"[...] vendo la mia pieghevole Dah... [...] perchè ho trovato lavoro [...] (in) centro e per portare la bici dentro devo fare due rampe di scale strette. Per questo motivo passerò alla Brompt..." 

Migliorare le camere d'aria

Capisco che lo scopo dei produttori di camere d'aria sia quello di venderne il più possibile, e che a chi usa poco la bici non importa di ricomprarle nel caso in cui non riescano a ripararle.

Ma stanno aumentando coloro che usano la bici quotidianamente, e che proprio per questo uso più intenso hanno maggiori probabilità di foratura e sentono la necessità di ripararle il più possibile prima di gettarle definitivamente (anche se è possibile comunque riciclarle per altri scopi).

Stanno anche aumentando quelli che posseggono più biciclette, di diverso tipo: pieghevoli, city bike, mountain bike  ecc., da usare in occasioni diverse, e magari anche i carrelli.

Insomma considerando l'aumento di ciclisti e di camere d'aria vendute, forse è il caso che l'industria inizi a pensare non solo a ridurre i prezzi, ma anche e soprattutto a ridurre gli sprechi (con conseguente impatto sui costi per il cliente finale), camere d'aria non solo più robuste, ma anche più facilmente riparabili.

Uno dei problemi che aveva sollevato un blogger spagnolo, di cui non ritrovo il link, e che ho riscontrato anche io è quello dei rilievi (o nervature) sulla camera d'aria, nei punti di giunzione o comunque per irrobustirla, questi rilievi impediscono un corretto trattamento per stendere il mastice ed al contempo impediscono di far aderire perfettamente le toppe.

Non si potrebbe innervare le camere d'aria all'interno, lasciando l'esterno liscio ?

A Londra solo pieghevoli sui treni durante i Giochi Olimpici

Dopo aver ridotto l'accesso alle sole bici pieghevoli durante le ore di punta, ora arriva lo stop definitivo alle non pieghevoli durante i Giochi Olimpici e Paralimpici, tira un sospiro di sollievo Grace che temeva fosse esclusa dal trasporto anche la sua Brompton, mentre invece forse sarà tra le poche bici ammesse perchè nel volantino si parla di "compact foldable" e guardacaso c'è proprio una Brompton, d'altro canto però pensa di non utilizzare la metropolitana in quei giorni, probabilmente per l'alto afflusso di passeggeri previsto e forse anche per il pericolo di attentati.

foto tratta dal blog Cycling in heels

Trovate il blog Cycling in heels all'indirizzo http://cyclinginheels.blogspot.it/
You can found Cycling in heels at by http://cyclinginheels.blogspot.it/

Kit fosforescente per Brommie

al buio

Quasi 90 euro per rendere la Brommie fosforescente, forse si può fare con un modello vecchio magari dalla vernice un pò danneggiata, oppure per chi vuole sempre distinguersi... vedi il sito tedesco (e la traduzione in italiano) via Bromtonauten Forum dove c'è una interessante discussione in proposito.

Un carrello in legno da bromptonauten

Dal forum tedesco Bromptonauten che tra l'altro si legge bene in italiano (grazie al traduttore di google) un carrello realizzato in legno, che fa molto tetesco di cermania, all'occorrenza può diventare anche sedile !

versione con ruote grandi

Jane's Brompton bag

Curiosando sul sito dei Bromptonauten (che suona un po' come Sturmtruppen), ovviamente tedeschi, ho trovato il link al sito Chris and Jane dove viene presentato un progetto completo per la realizzazione di una borsa da montare sul frame della Brompton.

la borsa di Jane

E' interessante il dettaglio delle spiegazioni per la realizzazione con istruzioni, disegni, misure ed altre info, se qualcuno la realizza invii a Jane (e magari anche a a Bromptonlandia) le foto.

Curriculum vitae

Di questi tempi meglio abbondare in titoli ...

Defending tips

Avete paura che cerchino di rubarvi la Brommie ? Usatela per difendervi :-)

Photo by Will Vanlue listed on PimpMyBrompton.

Un anno di Dama Bianca

Preso da altre cose ho dimenticato di festeggiare il primo anniversario con la Dama Bianca, in effetti è stato un anno intenso in cui abbiamo viaggiato insieme per andare al lavoro, con il caldo ed il freddo, con il sole, la pioggia ed addirittura la neve! Abbiamo frequentato supermercati, librerie, negozi di ogni tipo, siamo stati a casa di amici e parenti, in pizzeria ed al ristorante, abbiamo preso metro, treni ed anche forzosi passaggi in automobile da parte di amici troppo preoccupati di non farci girare a tarda notte in bici :-)

Siamo stati talmente insieme che siamo finiti anche in TV: Cielo !

Gioia per gli occhi

Eye candy by Velorbis

Eye candy è una linea di accessori coordinati, a me non interessano granché ma in giro ci sono molti che amano questo genere di personalizzazioni.

Foto Velorbis.

Un carrello geniale

Cyclone IV Chubby by Radical Design

Geniale carrello della Radical Design che produce le mitiche bag per le Brompton, ha realizzato questo carrello che è veramente geniale. Un carrello che è contenuto in se stesso, che può essere montato in pochi secondi e collegato ad una Brompton per il trasporto. Non solo, può contenere una Bromton chiusa e diventa un bagaglio a mano. Insomma guardate il video (sotto) perchè non ci sono parole :-)

Benvenuta Giulia !

Tanti auguri ad Andrea, Giorgia ed ovviamente alla piccola Giulia !

Brompton Championship Roma - 10 giugno 2012

per informazioni vedere l'evento su Facebook o visitare il sito di bbike.

Le rotelle dello Zio

le rotelle aggiuntive sul parafango posteriore

Questa la modifica ideata da Zio Bici (negozio di bici a Roma) per rendere ancora più confortevole il trascinamento della bici per chi non ha il portapacchi posteriore, nella foto sotto la versione (Version R) con il portapacchi standard.

Ovviamente per aggiungere le rotelle è necessario che siano presenti i parafanghi (mudguards) quindi che la bici sia una Version L.

foto Brompton.co.uk

Nella pagina succesiva trovere le foto delle operazioni da compiere, per informazioni circa le misure ed i materiali contattate direttamente Zio Bici che ha realizzato anche le foto di questo post, sul sito trovate l'indirizzo e-mail, il numero di telefono e la mappa per raggiungerli.

Portare o farsi portare dalla Brommie ?

Questo signore belga ha deciso di viaggiare in modo un po' particolare, utilizzando la Brompton nei tratti su strada e portandola sulle spalle nel resto del viaggio, non so a chi possa essere utile ma non si sa mai.

Sono Pazzi Questi Bromptoniani !

Sembra Babbo Natale che porta le Brompton ?

Demano (Recycled PVC)

Dalla Spagna la Demano Barcellona propone, fra le altre, una borsa per Brompton in materiale riciclato da striscioni in PVC, anche qui i prezzi sono alti, ma dopotutto in altri ambiti della vita c'è chi spende tantissimo per le cose più impensabili dai francobolli ai pesci ornamentali, queste tutto sommato sono cose utili per chi usa quotidianamente la bici.

Riporto doverosamente una precisazione presente nelle pagine delle borse, in cui si avvisa che il design di ciascuna borsa dipende dallo striscione che sarà usato per realizzarla:

"The picture on the left is only a reference. The design of each bag depends on what banner has been used in its making."

un esempio

Light Mount

La Light mount for Brompton costa all'incirca 7 euro al cambio attuale con la moneta coreana, non comprende la lampada ed il supporto per il montaggio della stessa.

la luce montata sul supporto che è l'elemento in vendita

Front Pannier coreana

La coreana Flying Velo propone questa elegantissima borsa in diversi colori, certo 370 euro non sono pochi.

Brompton in Korea

Sbirciando nel forum francese, ho trovato un interessantissimo post dedicato a prodotti aftermarket che analizzerò pian piano in singoli post, ed al locale campionato Brompton.

il simpatico logo della manifestazione

lo stile oriental-chic !

Foto tratta dall'album di Brommie Lee, il disegno dal sito del Brompton Korean Championship.
Photo from the Brommie Lee Album, logo from Brompton Korean Championship website.

Ezy Strap

Dal Korean Brompton Championship si arriva a questo negozio che propone interessanti accessori, primo fra tutti l'Ezy Strap, che consente di avere due utili supporti che senza dover toccare il telaio, sporcandolo, consento rispettivamente di:

• far sedere la bici;
• sfilare la borsa anteriore. 

A metà fra il DIY (fai da te) e il cantinaro, visto che almeno per la chiusura della bici occorre forare con il trapano la leva, rappresentano uno dei tanti oggettini che non sono indispensabili, a volte anche un pò kitsch, ma utili e comprensibili solo a chi usa quotidianamente questa pieghevole.

Olympic Games - London 2012

union jack brommie

"Così sò boni tutti" verrebbe da dire, a parte la patta/flap della s-bag non hanno fatto altro che scegliere i colori dalla loro palette, ma è indice del vero orgoglio nazionale di questa azienda, orgoglio ricambiato peraltro da governo nazionale e locale (sia Cameron che Johnson sono ciclisti quotidiani), altro che FIAT...

foto dal sito ufficiale Brompton.

Le ferrovie inglesi accettano solo pieghevoli nelle ore di punta

foto tratta dal blog Cycling in heels

Il manifesto ribadisce che solo le bici pieghevoli, completamente chiuse, possono essere trasportate sui treni al mattino (7:00-9:59) in direzione Londra ed alla sera (16:00-18:59) ad uscire dalla stessa.

Grace teme che durante lo svolgimento dei giochi olimpici anche le bici pieghevoli possano essere escluse dal trasporto.

L'immagine ovviamente ritrae una Brompton, ed il motivo non è solo di orgoglio patriottico (che né avrebbero comunque ben donde) ma soprattutto dovuto alla diffusione di queste bici a Londra e del fatto che sono fra quelle che ingombrano meno.

You can found Cycling in heels at by http://cyclinginheels.blogspot.it/
Trovate il blog Cycling in heels all'indirizzo http://cyclinginheels.blogspot.it/

La borsa di Decathlon sul frame

Il forum bicipieghevoli è una vera miniera di informazioni, idee e realizzazioni per la Brompton, in questo caso è l'utente eamaxb che ha presentato un suo hack per utilizzare una borsa non standard utilizzando il frame. Nulla di fantascientifico, ma la semplicità a volte è l'arma migliore.
In pratica ha acquistato una messenger bag (in questo caso un modello Decathlon) in grado di contenere un pc portatile e l'ha dotata di bande elastiche che possono essere agganciate al telaio (frame) standard Brompton.
Sembra funzionare ma forse sarebbe stato meglio cucire del velcro, invece di elastici) e fissare la borsa in più punti al telaio, molto più solido e robusto alle frenate. Pare ci sia già arrivato anche lui, comunque ottimo hack :-)

il montaggio sul telaio (foto eamaxb)

 Riporto la foto più significativa per il resto visitare il forum e leggete l'articolo originale.

Il pedale che piegava troppo

Sul forum BiciPieghevoli vera fucina di appassionati delle pieghevoli e dell'intermodalità in bici, dove spesso la Brompton (desiderata/sbobbata) diventa elemento di confronto rispetto al resto del mondo pieghevole, è apparsa una discussione dettagliata sul problema del pedale pieghevole che a volte si piega troppo.

il pedale che va oltre l'asse e tocca il telaio (foto di 2ruoteinviaggio)

Il forumista dueruoteinviaggio ha realizzato anche delle foto che mostrano molto bene il problema e l'eventuale causa, secondo lui è un problema circoscritto al modello 2012 e sul forum si accenna al fatto che la casa madre stia studiando soluzione e forse un richiamo per i pedali. 

Io per parte mia ho potuto constatare che, pur avendo un modello più vecchio (modello 2011), la cosa si verifica anche sulla mia Dama Bianca, nelle occasioni in cui ho molta fretta e sono costretto a piegarla in modo concitato, perchè devo salire rapidamente in metropolitana.

foto by: 2ru⊙teinviaggi⊙

Se non doveste trovate la pagina corrispondente al link sappiate che è colpa dell'ideatore del forum, Federico, pirotecnico amministratore che spesso, nel cercare il modo migliore per condividere le informazioni, sposta i messaggi, rivolgetevi a lui con fiducia e vi ritroverà l'argomento :-)

Perchè è la più pieghevole ?

Per comprendere appieno come mai la Bromton sia così pieghevole e perchè questo sia stato indispensabile, secondo me, occorre avere ben presente la metropolitana londinese, lì i vagoni sono molto più stretti di quelli che abbiamo noi, lo spazio quindi è estremamente esiguo anche fra le due file di sedute, addirittura ai lati è ricurvo e problematico per le persone alte. Qui sotto due foto prese dal web per dimostrare la differenza fra i due tipi di vagoni. Notere anche altre differenze ma quelle dipendono dal diverso approccio alla uso (da parte del pubblico) ma anche alla difesa (da parte delle autorità) del bene pubblico, caratteristico di quel paese.

metro londinese