La ruota posteriore

E' più complicata da smontare rispetto a quella anteriore, e qui vado sul lapalissiano. Dopotutto è così per qualunque bicicletta, ma a questo si aggiunge la poco intuitiva fase di smontaggio ed il timore di non saper rimontare il tutto una volta riparata la gomma.

Perchè il motivo per smontarla è quello: la foratura. La prima i due anni di vita !

Dopo aver proceduto allo smontaggio, sostituzione della camera d'aria e rimontaggio del tutto, posso dire che non è un'esperienza drammatica, nemmeno se si deve farla in strada, ma raccomando a tutti di fare le foto durante lo smontaggio per non trovarsi di fronte a fastidiosi dubbi, mi è capitato, in fase di riassemblaggio. L'esperienza è utile anche per la manutenzione, perchè consente di pulire bene sia quella parte del telaio che l'interno del parafango posteriore, altrimenti inaccessibili con un panno.

le istruzioni del manuale (solo in inglese) sono scarse,

e tra l'altro non sembra riguardino la mia Dama Bianca,
che ha due marce con rapporti esterni,

mentre quella raffigurata mi sembra quella con i rapporti nel mozzo

il lato semplice

Portapedale, in cuoio, wunderbar !

Io sono restio a cambiare i pezzi originali con l'aftermarket, e nel caso in questione personalmente non ho necessità di sostituire il pedale pieghevole con uno rimovibile. Ma immagino che un uso tale da non richiedere di piegare spesso la bici, ed al contempo necessiti di maggiore solidità di appoggio, possa far decidere il bromptoniano di migrare verso questa soluzione.
Può essere comunque una buona idea anche per partire a realizzare una generica borsa sottosella.

il portapedale agganciato alla sella

In questo caso Detlef che ha un sito web curato ed interessante, ha condiviso una soluzione fai da te (DIY) per trasportare il pedale, molto curata dal punto di vista estetico, se volete cimentarvi visitate la sua pagina.